福特烈马、IQ傲歌等，2024北京车展上市新车前瞻

2024北京车展将于4月25日-5月4日举行。在此次车展上，我们将迎来多款重磅车型的首发，包括华为与北汽合作推出的享界S9，以及极越的第二款车型极越07等。当然，此次车展也会有很多车型上市。具体是哪些重磅车型呢？今天，我们就一起来看看。

保时捷纯电动Macan

保时捷纯电动Macan在1月25日全球首秀，并开启了中国市场订金预售。据悉，纯电动Macan将于2024北京车展公布制造商建议零售价。纯电动Macan推出纯电动Macan

4和纯电动Macan Turbo车型。纯电动Macan 4的WLTP续航为613km，零百加速5.2秒；纯电动Macan

Turbo的WLTP续航为591km，零百加速3.3秒。

保时捷纯电动Macan是保时捷首款纯电动SUV，它的登场意味着保时捷正式进军纯电SUV市场。鉴于国内消费者比较喜欢SUV车型，所以预计纯电动Macan会有不错的市场表现，进一步推动保时捷销量增长。2023年，保时捷的中国市场交付量达79,283台。

比亚迪海狮07 EV

比亚迪海狮07

EV此前已经在2023广州车展亮相，据悉将于2024北京车展上市。海狮07

EV的轴距为2930mm，长宽高分别为4830/1925/1620mm，定位为纯电中型SUV。海狮07

EV将推出两驱和四驱车型，两驱车型将搭载170kW或230kW电机，四驱车型将搭载前后双电机，最大功率分别为160kW和230kW。官方透露，海狮07 EV将成为比亚迪海洋网首款搭载“天神之眼”高阶智驾车型。

有了华为高阶智驾赋能，问界新M7顺利步入了畅销行列，给其他品牌车型带来了不小的竞争压力。作为新能源霸主，比亚迪普及“天神之眼”高阶智驾，有利于品牌竞争力的提升。只是不知道，海狮07

EV配“天神之眼”高阶智驾，售价是多少。如果比较亲民，那比亚迪的销量恐将更进一步。

福特烈马

硬派越野车福特烈马此前公布的预售价是30-45万元，据悉将于北京车展上市，大沼泽地限量款也将同步发售。福特烈马有普通非大脚版和大脚版可选，它们的接近角和离去角有一定区别。普通非大脚版的接近角38度，离去角31度；大脚版的接近角45度，离去角37度。当然，它们的离地间隙也是不一样的，大脚版最小离地间隙可达273mm。

单从一些通过性数据就能看出，福特烈马具备优异的越野性能，正好符合越野爱好者的需求。不过，小众的越野市场多了不少新能源选手，这意味着福特烈马要面对更多的竞争压力。预售价30万起的福特烈马能否脱颖而出呢？让我们拭目以待。

凯迪拉克IQ傲歌

IQ傲歌基于奥特能平台打造，其轴距为2954mm，长宽高分别为4822/1912/1643mm，车身比IQ锐歌小一些，定位纯电中型SUV。在动力方面，IQ傲歌推出两驱和四驱车型，两驱车型的电机最大功率为150kW，四驱车型搭载前后双电机，最大功率分别为143kW和68kW。据悉，IQ傲歌将在2024北京车展上市。

从IQ锐歌到IQ傲歌，看得出，凯迪拉克对于电动化还是非常坚持的。鉴于IQ傲歌的定位低于IQ锐歌，所以IQ傲歌的售价大概率会更低，这无疑有利于销量的提升。凯迪拉克如果想继续提升新能源市场份额，还得推出更多亲民的电动车型。

东风本田e:NS2

e:NS品牌第二弹产品——e:NS2曾亮相2023广州车展，据悉新车将在2024北京车展上市。东风本田把e:NS2定位为纯电猎装轿跑，其中掀背式的尾门设计让整车看起来动感十足。此外，e:NS2还配有发光“H”标，加上贯穿式灯带，显著提升了前脸的时尚感。申报信息显示，e:NS2将搭载150kW驱动电机，并配备三元锂电池。

上汽大众ID.3这款车很清楚地告诉我们，只要价格符合大家预期，哪怕是合资品牌的新能源车，也能交出优异的成绩单。所以，东风本田如果想延续燃油时代的辉煌，最好不要把e:NS2的价格定得高高在上。

红旗HQ9 PHEV

作为中大型MPV红旗HQ9的插混版本，红旗HQ9

PHEV早已完成申报，据悉将在北京车展正式上市。红旗HQ9 PHEV已开启预售，预售价为36万元起。在设计方面，红旗HQ9

PHEV基本延续了燃油版车型的设计，直瀑式的中网看起来非常大气。至于动力，红旗HQ9

PHEV将搭载2.0T插混系统，系统综合功率210kW，零百加速8.3秒。

在如今的MPV市场，插混MPV变得非常受欢迎，腾势D9 DM-i就是最好的例子。细分市场前景好，意味着后来者更容易脱颖而出。红旗HQ9 PHEV或许能凭借省油这一特性，进一步推动红旗HQ9销量增长，成为红旗全新的销量增长点。

以上就是轱辘哥梳理的即将在2024北京车展上市的重磅车型。可以看出，计划上市的新车主要是新能源车，与汽车市场的电动化趋势相符。另外，计划在车展上市的新能源车涵盖了不少海外品牌车型，说明海外品牌正在努力电动化，并没有放弃新能源市场。海外品牌与自主品牌持续竞争，势必会给消费者带来更多益处。