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别幻想“价格战”停下来,现在4S店的库存车,比你想的要多

发布时间:2024-05-11 23:54:37 发布用户: ieoruo222

什么时候这“价格战”能够停下来?整的现在都不敢买车了,生怕昨天刚买的车,第二天就看到降价几万块的消息,这可都是真金白银啊!

这是前段时间,一位好友给笔者发来的私信,对于今年想买车的他来说,今年的车市行情确实让他有些手足无措。

 

的确,站在消费者的角度来看,现在买车有点买股票的感觉,尤其是买新能源汽车,因为现实中一年亏十多万的案例比比皆是。

那么,顺着文章开头这位朋友提出来的疑问去看,到底啥时候车市的“价格战”会停下来?事实上现实状况要比我们想象的复杂,或许短时间内别幻想这件事了。

前段时间,中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index),显示4月份中国汽车经销商库存预警指数为59.4%,虽然同比下降1.0个百分点,但环比依然上升1.1个百分点。

 

也就是说,当下的新车库存预警指数依然位于荣枯线之上,整个汽车流通行业处在不景气区间。

很多人或许看不明白这意味着什么?其实很简单,大家每个月月初都能看到车企公布的销量喜讯,什么月销量破30万,月销量10万+等等,其实这些数据只是主机厂把车子卖给了经销商,而经销商没有100%的把车卖出去,有相当大比例的车都压在库里。

 

众所周知,4S店是重资产运作模式,投资都是千万起步,其中库存高企产生的最大费用就是利息费用,部分4S店的利息支出在所有支出中的占比超过了30%还要多。举个例子,如果一辆车售价40万元,一个月只能卖出200辆,但是库存达到了400辆,这400辆车价值1.6亿元。也就是说,4S店需要把价值1.6亿元的库存压在那里。

在被这座“大山”压着的情况下,大家想一下4S店怎么会停止“价格战”?因为后果一眼就能看到,如果不打“价格战”,车子的销路会受影响,库存积压的更严重,要支付更为高昂的库存利息,换做你是4S店老板,你会怎么想。

 

而从另一个角度来看,现在卖新车不赚钱基本是业界共识,但只要完成销量任务的话,主机厂会有可观的补贴拿,很多4S店就靠这个过日子。所以4S店为了多卖车,拿到厂家返利,只能拼命促销。

当然了,打“价格战”意味着赔钱做买卖,这也是乘联会报告中提到的,由于价格战持续,部分经销商裸车销售亏损,致使现金流短缺,经销商盈利下滑。

所以这就是当下车市奇怪的现状,别看有些品牌卖得很热闹,但经销商有苦说不出,因为真的没赚到钱,反倒是赔进去不少。更别说那些卖得不好的品牌了,销量不景气意味着什么,或许大家都知道。

 

此时此刻,笔者站在各位消费者的角度给大家做一个买车分析。如果你近期想买台10万块左右的家用车,未来几年内不考虑更换,那现阶段可以入手。而一旦预算到了20万元以上,尤其是买新能源汽车,如果你后续短时间要换车的话,那一定要慎之又慎了,不然届时的财富贬值速度,超出你的想象。

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