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说到捷豹，我个人对这个品牌还是有一定好感的，品牌过得去，车型设计漂亮，英国绅士风，车标也好看……而在国内市场，纵使捷豹有着在我看来这样那样的优势，但始终难敌来势汹汹的新能源以及更受欢迎的BBA们。
今天我们要说的车型是捷豹XEL，我此前对这台车的定义为豪华品牌英国绅士风运动B级轿车，论颜值，这台车是没问题的，加上捷豹独特的蓝色车漆，想必认为它不帅的只是少数。
捷豹XEL的车身尺寸为4778/1850/1429mm，轴距2935mm，显然是国产加长之后的尺寸，虽然
车长并不算什么优势，但是2935mm的轴距也能打消你对这台车空间的疑虑。
论动力，捷豹XEL自然是全系2.0T，对上1.5T的奔驰C，想必是更有面子的，不过捷豹XEL的2.0T也分了高低功率，低功率200马力，高功率250马力，传动都匹配ZF 8AT变速箱，虽然和宝马都是2.0T+ZF 8AT，但是不少人反应捷豹XEL并没有宝马调的好，毕竟宝马用了这么多年了，这也很正常。动力性能，零百加速分别是8.3s和7.3s，在燃油车中，还算是中规中矩的水准，但是面对如今越来越变态的电车加速，这就显然有点“慢”了。
配置方面，以23款入门级车型为例，配置了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、远程启动、10.2英寸中控屏、CarPlay/CarLife、主副驾电调座椅等等，论配置放在豪华品牌入门车型中来说，是过关的，同时在日常使用中也是够用的。
最后是价格方面，捷豹XEL的官方指导价为29.98-34.18万元，而如今全国最低终端报价则是来到了16.78万，降价高达13.20万，四舍五入则是“打骨折”，就问这价格，你会选捷豹XEL，还是选雅阁？
阿川评车
二线豪华品牌，像是捷豹，市场生存空间已经是越来越小了，因此也不难理解，如今有了这么大的优惠力度，16.78万在过去买捷豹XEL新车，是想都不敢想的事情，而今天，却成为可能，谁能想到再过一两年，捷豹这个品牌又该何去何从呢？